Motorsport
7 Juni 2011
Racerapport Mantorp Park
En tuff helg på Mantorp Park slutade med slutade med en avbruten final.
Bilen var klar på fredag morgon en stund innan första Testet. Testet kändes inte bra alls och det märktes även på tiderna. Bilen var väldigt instabil vid inbromsningar vilket ledde till sladd och tappad tid.
Efter Testet så var vi tvungna att göra lite ändringar med bilen för att göra bilen lättare att köra. Ändringarna gick hem och jag lyckades sänka min bästa tid med cirka 1,6 sekunder och med mindre än 0,3 sekunder upp till sjätteplatsen.
I första Heatet fick jag starta som tionde man. Jag missade den rullande starten lite och hamnade efter. Jag kom dock ikapp när det blev trångt genom förstakurvan och lyckades hitta en lucka som jag tänkte ta. Väl uppe jämsides med en annan bil väjde han ut och gav mig en tryckare så jag for halvvägs utanför banan. Några varv senare smällde samma bil in i sidan på mig i ingången till Formel 2-kurvan vid depån. Bilen fick en rejäl smäll men jag kunde fortsätta. Jag lyckades gå om tian och därför också gå upp på sista poängplats. Efter smällarna tidigare så var det något som bromsade upp bilen i högerkurvorna. Detta gjorde att elvan kunde gå om mig och jag missade därför poängplatsen vid målgång.
I andra Heatet var det stillastående start med mig på en åttonde startruta. Jag missade även här starten lite och hamnade därför lite efter. Bilen kändes lite konstig efter incidenterna i första racet men ändå körbar. Jakten på placeringar var igång och jag lyckades även ta mig upp en bra bit. På det näst sista varvet tappade jag dock förmågan att styra bilen dit jag ville. Detta ledde till att jag missade i chikanen och for rakt igenom och ut på rakan. Även i Formel 2-kurvan gick bilen rakt fram och jag for av banan men studsade sedan upp igen och touchade i en bakomvarande bil. Efter detta beslutade jag mig för att gå in i depån och avbryta racet. Vad som hände med bilen är oklart men det kan ha varit för varma däck, bromsar eller något som skadades i första racet.
Men nu laddar vi inför nästa race i Falkenberg och då ska jag förhoppningsvis ha hunnit träna lite starter och lite andra saker som gör att jag kan pressa bilen till max.
Mvh Philip Frick16 Maj 2011
Racerapport Ring Knutstorp
Då var premiären på Ring Knutstorp avklarad. Trots den lilla träningen på ynka 12 varv innan tävlingen så gick det ganska bra. På fredagen var det Test och Kval som gällde följt av Heat 1 och Heat 2 på lördagen.
Fredagen började med en liten briefing om helgen innan det var dags för testet. Testet bestod av 20 minuters fri träning på banan. Vi bestämde oss för att det viktigaste var att jag fick köra så mycket som möjligt för att lära känna bilen och vänja mig vid stor bana. Förståeligt så gick det inte så snabbt i början och efter första testet var jag över 3 sekunder efter den snabbaste. Inför kvalet, som bestod av 20 minuters tidkörning, gjorde vi inga större ändringar utan lät det vara som det var innan. Även under tidkörningen skulle jag vara ute så mycket jag kunde på banan för att få varv i kroppen. Det gav också resultat då jag körde drygt 1 sekund snabbare än på testet. Fortfarande en bit efter tidsmässigt men helt klart ett steg i rätt riktning.
Efter fredagens tidkörning tilldelades jag den tolfte startrutan i Heat 1. Det var en rullande start och jag kom igenom första kurvan mycket bra och började jaga placeringar.Safety Car kom ut på banan efter en incident ungefär halvvägs in i loppet när jag låg tia. Jag var redo när Safety Car försvann och grön flagga visades och kunde direkt i förstakurvan plocka niondeplatsen. När det var tre varv kvar gick jag upp för krönet, efter förstakurvan, och så kände jag att bilen började släppa i bakänden. Det blev en sladd som jag omöjligt kunde parera och jag blev stående i gruset. Bilen klarade sig dock väldigt bra.
I Heat 2 så tilldelades man startruta efter den tid man hade kört i Heat 1. Jag hade kört på den tionde snabbaste tiden och fick därför också starta tia. Nu var det stående start som jag aldrig hunnit träna på. Starten gick hyfsat bra och kom iväg endast omkörd av elvan. Jag lyckades ta mig upp på en niondeplats när målflaggan gick och fick därför med mig 2 poäng hem.
Nu ser jag fram emot tävlingshelg 2 på Mantorp Park 20-21 maj. Hoppas att vi ses där!
Mvh Philip Frick
www.frickracing.se
11 April 2011
 |
 |
31 Mars 2011
Mitt namn är Philip Frick och jag är född 1994. Jag kommer från Södertälje och har tidigare tävlat i den störta kartingklassen i världen, Rotax Max, både på nationell och på internationell nivå. Säsongen 2011 ska jag tävla i JTCC med en MG ZR och med mitt egna team Frick Racing. När jag inte tävlar och tränar inför tävlingar så pluggar jag på Europaskolan i Strängnäs där jag läser en treårig naturvetenskaplig spetsutbildning. Jag spelar även innebandy och tränar i allmänhet för att hålla mig i form.
Jag hoppas att vi kommer att ses på banorna runt om i Sverige under racingåret 2011 och förhoppningsvis efter några fina pallplatser.
Mvh Philip Frick
5 December 2010.
2 st JTCC MGZR till salu hos Picko Troberg inför 2011.
Dessa bilar är renoverade och körklara inför 2011 års JTCC.
Pris per bil 130 000 kr exkl moms.
Vill du veta mer kontakta Picko eller till MGRoverparts för mer information
Under våren 2010 har det tävlats i JTCC som är en junior klass och påläggsklass till STCC och där har bl.a. Joakim Forsell kört-en MGZR med mycket stor framgång och lördagen 2010-08-22 leder JTCC med 30 poäng inför nästa tävling som körs i Danmark på Jyllands Ringen, utöver Joakim kör även Erik Bergren som under sitt första år i denna klass placerat sig i mitten i de tävlingar han deltagit i.
Den 17-18 sept kördes årets sista JTCC tävling på Ring Knutstorp, det inte ville sig inte riktigt som Joakim hade tänkt sig. Under fredagens tävling råkade Joakim utför några mindre påkörningar på den regnvåta banan, efter dessa sammanstötning körde Joakim upp sig till en 6 palcering, strongt utfört. Inför lördagens tävling som var en kall och blåsig dag med runt 13 grader, dock var Joakim laddad till 1000 med allt vad detta innebär. Joakim startade bra och körde upp sig till en 3 plats, detta innebär att inför finalen på Mantorp Park utanför Linköping leder Joakim med 14 poäng.
Vi önskar Jokakim samt hans team all lycka till den 1-2 oktober 2010.-
2-Oktober 2010 JOAKIM FORSELL NY SVENSK MÄSTARE I JTCC
Forsell är ny JTCC-Mästare. Två andraplatser räckte för att säkra titeln. Rasmus Mårthen knep andraplatsen före Engman med sina två segrar.
Joakim Forsell fick den drömhelg han hade önskat. Han hade ledningen i mästerskapet inför finalhelgen på Mantorp, men avståndet ned till tvåa Kevin Engman var långt ifrån betryggande. Igår blev Forsell tvåa bakom Rasmus Mårthen och drog ifrån ytterligare sex poäng från Engman och idag cementerade han mästerskaptiteln med ännu en andraplats bakom Mårthen.
– Jag är så nöjd, säger Forsell. Det här var mitt mål för säsongen. Förra året gick det för mig som för Engman i år men det var bara att komma igen. Det här betyder jättemycket för framtiden.
Forsell står nu inför nästa steg i karriären.
– Jag funderar på Camaro, säger Forsell.
JTCC är plantskolan för morgondagens förare som fortsätter att producera talanger.
MGROVEPARTS VILL TACKA FORSELL MOTORSPORT FÖR ETT INTRESSANT MOTORÅR MED MGZR SOM VISAT ATT DENNA BIL TROTS SIN ÅLDER (2005) KAN FINNAS MED I TOPPEN.
ETT STORT TACK FÖR 2010
